CERVELO SOLOIST Shimano ULTEGRA DI2 gold dust

Beschreibung:

Der Soloist. Ein Name, der tief in der Historie von Cérvelo verankert ist und der sofort jedem ein Begriff ist, der sich an die Rennen der frühen 2000er erinnert. Das Soloist war die Waffe der Wahl der top World Tour Fahrer von CSC und dem Cervélo Test Team - jetzt ist es an der Zeit es für eine neue Generation zurückzubringen. Das neue Soloist ist für die Fahrer:innen gebaut, die tagein, tagaus trainieren, Rennen fahren und die unterschiedlichsten Anforderungen mit einem Bike meistern möchten. Es schafft die Balance zwischen Leichtgewicht und aerodynamischen Vorteilen und ist daher einfach "genau das richtige" Rad. Das Soloist ist einen Hauch leichter als das S5 aber deutlich aerodynamischer als Cérvelos R5, dazu leiht es sich noch den Gewinde-Tretlagerstandard (BBRIGHT-47) vom R5-CX. Es ist ein Wettkampfrad, an dem sowohl mechanische als auch elektronische Gruppen verbaut werden können und das unzählige Kilometer im Training bei allen Witterungsverhältnissen locker wegsteckt. Die Summe dieser Details sichern dir im entscheidenden Moment die wichtigen Millimeter am Zielstrich. Das ist das Soloist.

SCHNELL WIE DAS S5, LEICHT WIE DAS R5
Das Soloist schließt die Lücke zwischen unserem S5 und R5 und wurde dabei speziell für Amateur-Rennfahrer:innen entwickelt. Der Rahmen ist etwa 250g schwerer als das R5 und 250g leichter als das S5. Im Wind ist es 190g langsamer als das S5, aber 126g schneller als das R5. Ihr seht schon, worauf wir hinaus wollen. Unter'm Strich ein Bike, das sich wirklich "genau richtig" in jeder Situation anfühlt. Das ist die Art von Kompromiss, hinter dem Cérvelo stehen können.

SIEHT AUS WIE EIN RACE BIKE, FÄHRT SICH WIE EIN RACE BIKE
Cérvelo haben die Geometrie des Soloist direkt vom R5 übernommen. Das R5 wird von Profis und Amateuren gleichermaßen für seine Ausgeglichenheit, Stabilität und Präzision geliebt, wenn aus einem mörderischen Anstieg eine noch mörderischere Abfahrt wird. Das Soloist profitiert von ein paar Jahrzehnten der Verfeinerung und fühlt sich schon gleich auf den ersten Metern richtig gut an.

INTERNE KABELFÜHRUNG
Die Kabelführung befindet sich aus aerodynamischen Gründen im Inneren des Rahmens, geht aber nicht durch den Vorbau. Cérvelo haben ihr eigenes System entwickelt, das die Kabel unter dem Vorbau und durch die Lagerkappe führt. Ob Du Deine Position änderst oder Dein Rad an eine/n Freund:in ausleihst und eine andere Vorbaulänge montieren musst, der entscheidende Vorteil ist, dass Du die Bremsen nicht entlüften musst, um den Vorbau zu wechseln.

REIFENFREIHEIT OHNE ENDE
In das Soloist passen bis zu 34mm (direkt gemessen) breite Reifen und die passenden Laufräder, die diese Breiten vertragen.

Technische Daten:

Rahmen:
T47 BBright Bottom Bracket | Flat Mount Disc | Cervelo Aero 12x142 mm Thru-Axle | Sattelstütze: Seatpost Cervélo SP27 Carbon | Cervélo All-Carbon Tapered Soloist

Gabel:
Cervelo Aero 12x100 mm Thru-Axle | Steuersatzlager: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

Cockpit:
Lenker: Handlebar Cervélo AB07 Alu, 31.8mm clamp
Vorbau: Stem Cervélo ST36 Alu

Sattel:
Saddle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese

Antrieb:
Übersetzung 2x12
Kurbel: Shimano Ultegra R8100, 52/36T
Kette: Shimano M8100, 12-fach
Umwerfer: Shimano Ultegra R8150 Di2
Schaltwerk: Shimano Ultegra R8150 Di2
Kassette: Shimano Ultegra CS-R8100
Schalthebel: Shimano Ultegra R8170 12-fach

Bremsen
Bremshebel: Shimano Ultegra
Bremsscheiben: Shimano RT-MT800

Räder:
Vorderrad: Reserve 40, 25.5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless compatible
Hinterrad: Reserve 44, 25mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible
Reifen: Tires Vittoria Rubino Pro TLR G 28c Black

Accessories: Cervélo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

Gewicht: ca. 8,8 kg

Lieferumfang:

CERVELO SOLOIST Shimano Ultegra Di2 2x12 GOLD DUST
(Bilder können abweichen)

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